特徴
- 純正ECU置き換えによるダイレクト・プラグ・アンド・プレイで配線のやり直しの必要はありません。
- 車両の純正センサとエンジン・ハードウェアを使用。
- 様々な燃料に対応。0~100%までのエタノールとガソリンミックス、点火およびブーストの補正。モデルによっては、I/O Expander12が必要となります。
- 独自のセンサを使用するためのセンサキャリブレーション。
- シーケンシャル燃料噴射(ピークとホールド)およびダイレクト・イグニッションのサポート。
- 完全ユーザー設定による32×32のマッピング。
- データロギング・ビューアソフトを用いた、ノートパソコンでのデータロギング。
- 体積効率(VE)もしくは燃料噴射時間、もしくはラムダ補正(MAF)によるチューニング。
- メモリーされたコードの故障診断とエンジンチェック・ランプの制御。
- 選択可能な定格150kPa(ブースト最大1.5Barまたは22psi)の圧力センサを内蔵。
- ユーザ設定可能な目標空燃比テーブルを使用した、ワイドバンドによる”オートチューニング”
- ワークフィールドでの更新可能なプログラムは、できるだけ早くそれらが利用できるようにすべての新機能を提供します。
- USBおよびCAN通信ポート。
- ノック制御
- O2制御クローズド ループ
- 燃料および点火時期のトリム調整。
- ソフトもしくはハードカットによるレブリミッタ
- クローズドもしくはオープンループでのブースト制御
- 30以上のユーザ設定可能な補正マップ。
- ブーストカットによるオーバーブーストを保護。
- 燃料構成(E85/フレックス・燃料対応 - I/O Expander12が必要)
- スピードリミット
- ラリー スタイル アンチラグ
- ローンチコントロールアンチラグ(ドラッグレース)
- ローテーションアイドル
- 減速時燃料カット
拡張 インプット/アウトプット(オンボード予備コネクタ経由)
2チャンネルアナログ電圧インプット
レブリミット、シフトライト、NOS設定、燃圧センサ、外付け圧力センサ(最大5Bar)、油圧センサ、ワイドバンドO2センサなど。
2チャンネルアナログ温度インプット
排気温度センサ、燃料温度センサ、油温センサ、デフ温度センサ、ギアボックス温度センサ、汎用温度センサなど
4チャネルデジタルアウトプット
吸気温スイッチ、燃料ポンプ、ブースト制御、バッテリライト、汎用デューティアウトプット、ナイトロ作動スイッチ、個別オン/オフスイッチなど。
対応CANデバイス(最大36 I/Oチャンネル)
- Racepakダッシュデータ取得システム
- I/O Expander 12
- TC Amplifer 2、TC Amplifer 4
- CAN Hub